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娱乐城结构:郑州新修道路变单车“墓场” 堆积约1公里长

发布时间:2018-07-05 06:50:53来源:大河网-大河报

久赢彩票 www.gnpjb.cn  阅读提示近半年来,在郑州市长江西路新修筑路面上,相继有数百辆摩拜单车、OFO小黄车,从绿城的四面八方汇聚此处,不再为民众骑行提供服务。新修筑的道路一侧,堆积的共享单车绵延约1公里,粗略估算约有2万辆。它们长期“退役”,暂停供民众上路骑行,不少车辆经过雨水浸泡,车体生锈斑驳损坏。这些共享单车,因何原因长期在此存放?它们挤占了公共道路资源,管理部门有何说法?7月4日,记者就此展开了调查。

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“共享单车进入郑州后,我是第一次看到这么多的车子,占据了城市道路。”7月4日,郑州市民岳先生投诉称,长江路与西三环交叉口西侧路段,是长江路西延工程新修筑的道路。目前,虽然该区域路段尚未竣工,但是道路的主题工程已经结束,可供机动车、非机动车和行人通行。然而,让人没有想到的是,从今年年初至今,这条新修筑的道路,被大量的共享单侧“占据”,“不见人骑,车子一天比一天多。不知道咋回事。”

7月4日上午10点多钟,记者接爆料驱车赶至现场看到,沿长江路与西三环路交叉口西行约300米,可见长江路道路南人行道上,横七竖八堆积着数百辆OFO小黄车,它们有的链条丢失,有的车把、车座不见踪影,这些共享单车堆放处,从地面冒出不少野草,其“个头”几乎与小黄车同高。沿长江路继续西行,约1公里长的路段内,除了OFO小黄车堆积此处外,又有数百辆摩拜单车与其毗邻,占据长江路南侧人行道。和OFO小黄车不同的是,摩拜单车摆放的比较整齐,且每组码放的单车,还用铁丝串连起来。从西三环出发,西行至共享单车堆积长江路尽头,粗略估算大约有2万辆车子,在此堆积。

测试:约七成单车处于“休眠”状态

数量如此多的共享单车,堆积长江西路新修筑路面,它们还能骑行吗?在现场,记者拿出手机随即测试15辆OFO小黄车、摩拜单车发现,手机扫码OFO小黄车二维码,显示可供骑行;手机扫码测试的摩拜单车,则均显示为暂时尚未开通骑行字样。“最近几个月,这儿摆放的共享单车,越来越多。很多车子有八九成新,也没有严重的损坏,长时间这样扔街头,非??上?。”附近一建筑工地门卫李先生说,大量的共享单车堆放这儿,不仅挤占了公共交通资源,同时也造成了共享单车的浪费。郑州的汛期来临,天气预报说,最近10天左右时间,又有持续强降雨光顾,这些车子任由雨淋风刮日晒,已经有很多车辆生锈。照这样下去,今年夏天过去,个别共享单车会生锈成废铁,从路面长的野草,也将把它们淹没在草丛里。而据郑州市公安局交警二大队相关人士介绍,据其观察发现,这些“退役”的共享单车,从市区的多个街道运送而来,由于新修筑的长江西路尚未完全竣工,目前通行的车辆行人比较稀少,它们暂时不影响市民出行,“现在,郑州市治理街头共享单车,交运委、城管局是牵头单位,交警部门一旦接到联合执法邀请,全力配合处理乱停放。”一位关注多日该路段共享单车停放的刘姓市民介绍,OFO小黄车有五六千辆,摩拜单车大概有一万多辆,其占比最大。它们当中,有七车成的共享单车暂时不能骑行,“像这样一天天在这儿摆放,长江路俨然成了共享单车的‘墓场’”。

说法:两家涉事公司称着手清理

大部分单车不能骑行,且又没有损坏,那么新修的长江西路,暂时成了共享单车的临时仓库?7月4日,摩拜单车郑州地区西区运行负责人刘久岩受访时表示,从今年年初,摩拜单车的确将个别损坏,以及随后路段出现饱和的单车,运至此处暂时存放,“租赁的仓库有限,存放不了那么多车子。”刘久岩说,之所以把车子存放此处,是考虑到长江西路是条新修道路,鲜有车辆、行人通过,影响不到交通,就把它们放这儿了。为防止单车丢失,他们从公司后台管理处关闭掉单车服务,并将它们整齐码放用铁丝串连来,“我们立即联系仓库,把它们搬运到合适的地方。截止到目前,这儿是郑州地区存放摩拜单车,最多的地方。”而据OFO小黄车郑州地区相关人士介绍,长江西路封闭施工,有共享单车把这儿当临时仓库存车,其公司运行负责人见状,也把车子送到这儿。该路竣工前,立即找仓库把转移车子,如果它们影响到了市民出行,对此非常抱歉。“接到市民的投诉,我们也联系了两家单车公司,必须尽快想法挪走。”中原区城市管理局航海西路办事处执法中队执法人员称,长江西路西延至郑州西四环,它是郑州西南地区的一条重要交通大动脉,该路全面贯通在即,绝不允许共享单车,在此长期存放。

声音:大城市饱和将其转移区县服务

六七月份,到了今年下半年开始之际,摩拜、哈罗、OFO小黄车等共享单车公司,为了在全年的“下半场”争夺更多的市场份额,纷纷降低费用、出台优惠措施,希望吸引更多的民众,使用其单车。“价格战、优惠站打了很久,市场依旧显现出疲态。”OFO小黄车一位不愿具名的人士说,根据单车公司官方统计,小黄车在郑州地区投放23万辆,摩拜投放19万辆,作为先进入郑州的两家公司,他们占据了很大的市场份额,然而,随着哈罗、青桔等单车新秀加入混战,共享单车更显得饱和,“维护成本高,经济收益甚微,让人不得不考虑收缩布局,减低成本开支。”摩拜单车的刘久岩也表示,他们也不愿看到,大量单车堆积街头不能使用,造成资源浪费。根据公司的战略布局,打算将其转运至县城、乡镇或者部分高校,共享单车尚未普及的区域,让它们继续为民众服务。郑州市交运委相关人士称,大量单车堆放街头的确可惜,他们将敦促单车企业积极行动起来,尽快转移出去,并协助它们寻找单车新的服务场所。

大河报·大河客户端记者 郭致远 文图

【责任编辑:张怡 】
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